東芝公司目前開發(fā)出新型氫氣傳感器（H2傳感器）

據(jù)國外網(wǎng)站報道：東芝公司目前開發(fā)出新型氫氣傳感器（H2傳感器），完成了氫氣傳感器的**。該新型氫氣傳感器與傳統(tǒng)氫傳感器相比，該新型氫氣傳感器探測速度相當，但消耗功率不到傳統(tǒng)氫氣傳感器（H2傳感器）的1%。

新型氫氣傳感器是基于東芝自主研發(fā)的微電化學(xué)系統(tǒng)（MEMS）結(jié)構(gòu)，使用鈀基金屬玻璃實現(xiàn)快速探測和低功率消耗。據(jù)悉，該傳感器可以在半導(dǎo)體生產(chǎn)線上制造，實現(xiàn)低成本大批量生產(chǎn)。該技術(shù)的相關(guān)細節(jié)于6月20日在臺灣舉行的2017年傳感器國際會議上發(fā)布。

美國NTM Sensors公司氫氣傳感器廣泛用于新能源燃料電池FUEL CELLC和通用系統(tǒng)備用電池氫氣濃度檢測。

東芝公司目前開發(fā)出新型氫氣傳感器（H2傳感器）發(fā)展背景

為應(yīng)對全球氣候變化實現(xiàn)低碳氫能社會，氫能相關(guān)科技近幾年發(fā)展迅猛。然而，氫氣的可燃性應(yīng)引起足夠的重視，一旦泄露需要立即探測到。以電池為電源的探測器就是承擔(dān)這一職責(zé)，需要實時檢測并快速響應(yīng)，同時消耗盡可能低的功率。目前常規(guī)的氫氣探測器內(nèi)部需要加熱以探測氫氣，因而消耗功率較高。此外，為了實現(xiàn)氫氣探測器的快速響應(yīng)，內(nèi)部的加熱器需要頻繁啟動，進一步增加了所需消耗的功率。

東芝公司目前開發(fā)出新型氫氣傳感器（H2傳感器）新技術(shù)的特點

東芝集團目前開發(fā)了基于傳統(tǒng)MEMS結(jié)構(gòu)并配以鈀基金屬玻璃的新型探測器，實現(xiàn)了氫氣探測所要求的快速響應(yīng)和低能耗。因為其內(nèi)部不需要頻繁加熱，該探測器的消耗功率在100μW左右，不到傳統(tǒng)氫氣探測器消耗功率的1%。

鈀是常見的儲氫材料，但需要較長的時間與氫氣結(jié)合，同時在釋放氫氣時需要熱量。采用非晶態(tài)鈀基金屬合金代替?zhèn)鹘y(tǒng)鈀金屬，可以更為有效地抑制氫鍵結(jié)合并實現(xiàn)在幾秒內(nèi)探測氫氣，這一探測時間與傳統(tǒng)的傳感器探測時間相近。新型傳感器可以在半導(dǎo)體生產(chǎn)線上制造，許多傳感器可以集成在一塊晶片上，使得低成本大規(guī)模生產(chǎn)成為可能。、
未來發(fā)展、計劃和目標

美國NTM Sensors公司的氫氣傳感器的優(yōu)點：

1、NTM Sensors公司的H2傳感器可謂是真正意義上的H2傳感器！

2、氫氣傳感器，氫氣專一性,只對H2反應(yīng)，不對CO2反應(yīng),也不對其他可燃性氣體CH4,CO和VOC反應(yīng)。

3、氫氣傳感器對溫度和濕度（0-95%RH)不敏感

4、工作溫度高（80℃）

5、在高濃度的H2下，H2傳感器不會飽和

6、目前市場上的氫氣傳感器是催化燃燒原理的可燃性氣體傳感器（H2,CO,CH4).它其實是一種廣譜的可燃性氣體傳感器，如果用測H2就是H2傳感器，如果用來測CO氣體，就是CO傳感器；如果用來CH傳感器，就是CH傳感器。

東芝集團未來會繼續(xù)發(fā)展并精簡傳感器結(jié)構(gòu)、優(yōu)化工藝流程，*終在2020年滿足商業(yè)化大規(guī)模生產(chǎn)需求，如用于燃料電池車、加氫站等。

東芝公司目前開發(fā)出新型氫氣傳感器（H2傳感器）還沒有完全商品化。

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