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空速管集成迎角傳感器系統(tǒng)
日期：2025-05-02 23:22
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摘要：陣風、臺風和狂風三款戰(zhàn)機的旋轉頭空速管集成迎角傳感器系統(tǒng)，整合了傳統(tǒng)的空速管和風標式攻角傳感器。這種旋轉式空速管集成迎角傳感器優(yōu)點是簡化了飛機大氣傳感系統(tǒng)設計，全壓管隨著氣流而旋轉，提高了總壓氣流采集精度，同時它安裝、操作、維護更為方便。
空速管集成迎角傳感器系統(tǒng)
陣風、臺風和狂風三款戰(zhàn)機被稱為歐洲三雄。他們的旋轉頭空速管集成迎角傳感器系統(tǒng)，整合了傳統(tǒng)的空速管和風標式攻角傳感器。這種旋轉式空速管集成迎角傳感器優(yōu)點是簡化了飛機大氣傳感系統(tǒng)設計，全壓管隨著氣流而旋轉，提高了總壓氣流采集精度，同時它安裝、操作、維護更為方便。
一般的原型機不采用空速管集成迎角傳感器系統(tǒng)，而采用了傳統(tǒng)的機頭空速管和風標迎角、側滑角傳感器和獨立的機身空速管和攻角傳感器進行飛行試驗，飛行試驗科目完畢后，飛機正式批量生產(chǎn)時安裝空速管集成迎角傳感器系統(tǒng)
空速管集成迎角傳感器系統(tǒng)背景知識：
空速管的工作原理是什么？是怎樣測量高度和空速的？空速管也稱皮托管、總靜壓管等，它是測量飛機飛行時周邊氣流的總壓和靜壓等數(shù)據(jù)，并將測得的靜壓和全壓等氣流壓力數(shù)據(jù)傳送至大氣數(shù)據(jù)計算機和駕駛艙內飛行儀表的裝置。
風標式迎角傳感器是由一個具有對稱剖面的翼型葉片和角度變換器組成，它具有構造簡單、體積小的優(yōu)點。但是風標易受微小擾動的影響，安裝位置的影響也很大，在高速飛機上要找到氣流比較平穩(wěn)的部位是非常困難的。
