空速管使用說(shuō)明

-直柄性和L型，帶攻角和側(cè)滑角等

空速管|攻角傳感器|側(cè)滑角傳感器|大氣數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)技術(shù)資料下載

空速管也稱皮托管、總靜壓管等，它是測(cè)量飛機(jī)飛行時(shí)周邊氣流的總壓和靜壓等數(shù)據(jù)，并將測(cè)得的靜壓和全壓等大氣壓力數(shù)據(jù)傳送至大氣數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)和駕駛艙內(nèi)飛行儀表的裝置?？账俟芄さ淖髟淼臏y(cè)速原理，我們可以看到空速管的前端有一個(gè)小孔，實(shí)際上它由兩個(gè)同心圓管組成，內(nèi)圓管為總壓管，外套管為靜壓管。當(dāng)飛機(jī)向前飛行時(shí)，氣流便進(jìn)入空速管前端的小孔，而安裝在管子末端的傳感器就能感受到氣流沖擊的力量——這實(shí)際上就是一個(gè)壓力傳感器，感受到的壓力被稱作動(dòng)壓。飛機(jī)飛得越快，氣流沖擊力越大，動(dòng)壓就越大。而此時(shí)將空氣靜止時(shí)的靜壓與動(dòng)壓相比，就可以得出壓差。

一、加熱型空速管概述

空速管的總壓孔在內(nèi)部用分隔板被保護(hù)，從而使水和冰不能進(jìn)入壓力管線。加熱型空速管上排水孔把水排出空速管外。靜壓孔嵌在不銹鋼探頭上，保證了準(zhǔn)確的靜壓測(cè)量。加熱型空速管內(nèi)嵌一個(gè)小的溫度傳感器調(diào)節(jié)探頭頂端的溫度。加熱器的溫度由一個(gè)成熟的PWM控制算法調(diào)節(jié)，并提供精細(xì)的加熱器調(diào)節(jié)，并且減少了功率波動(dòng)對(duì)飛機(jī)的脈沖寬度調(diào)制（PWM）能源系統(tǒng)功率是用來(lái)調(diào)節(jié)所需功率。

二、空速管使用邊界說(shuō)明

1、供電：9~32VDC，推薦供電電壓28VDC，高于32VDC電路和加熱器燒毀。

2、若空速管加熱不工作或燒毀，不能除冰；在結(jié)冰條件下，不能除冰，導(dǎo)致空速管被堵塞，大氣數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)輸出錯(cuò)誤的高度和空速信號(hào)。

1、飛行在地面時(shí)，需要用空速管保護(hù)罩防護(hù)空速管。時(shí)常檢查空速管的靜壓和總壓孔是否有異物堵塞。

2、供電電壓穩(wěn)定，不要波動(dòng)太大，推薦28VDC供電。

3、起飛前摘掉空速管保護(hù)罩

4、起飛前需要檢查空速管管路氣密性

5、起飛前需要檢查加熱器是否工作

6、在-60~+60℃溫度范圍內(nèi)使用