SpaceAge Control 100510旋轉(zhuǎn)頭空速管攻角側(cè)滑角傳感器有哪些優(yōu)點?

一、SpaceAge Control 10050旋轉(zhuǎn)頭空速管的作用和優(yōu)點

直柄型空速管一般在+/-20o攻角和側(cè)滑角范圍內(nèi)使用，如果超過此范圍，空速管采集到的總壓Pt和靜壓Ps氣流誤差急劇變大，精度變差。超過一定角度范圍直柄型空速管的Pt和Ps氣流的誤差隨著攻角變化而顯著變化。

由于100510靜壓和總壓探頭安裝在萬向節(jié)上，旋轉(zhuǎn)頭可以在±21°（42°夾角）內(nèi)自由移動。由于旋轉(zhuǎn)頭的設(shè)計，100510在速度達到200節(jié)（360km/h）的情況下，攻角為±30°時，測量誤差基本上為零。風洞試驗的結(jié)果表明，在攻角為±40°時，100510旋轉(zhuǎn)頭空速管測量的速度*大的誤差小于1.5%。

二、SpaceAge Control 100486攻角側(cè)滑角傳感器

100510旋轉(zhuǎn)頭空速管安裝位置一定在氣流較少受到飛機影響的區(qū)域，一般在機頭正前方，垂尾或翼尖前方。100510前支桿空速管外側(cè)還裝有兩片風標葉片，垂直安裝的風標葉片用來測量飛機側(cè)滑角（AOS），水平安裝的風標葉片可測量飛機迎角（AOA）。100486攻角側(cè)滑角傳感器也叫氣流方向傳感器，與精密電位計（或RVDT同步解析器）連接在一起，輸出出一個表示相對于大氣數(shù)據(jù)前支桿縱軸（飛機軸線）的氣流方向的電信號。

100486攻角側(cè)滑角傳感器由風標、支撐軸、軸承和精密電位計組成。風向標通過軸承傳動，與精密電位計連接在一起，當100486安裝上飛機上時，飛機周圍的迎角方向氣流帶動傳感器上風標轉(zhuǎn)動，通過軸承傳動，使精密電位計就輸出一個與迎角氣流角度成比例的電信號。電位計輸出的電信號大小就是迎角的大小。飛機攻角越大，電位計輸出信號越大。當攻角傳感器接近臨界側(cè)滑角時，飛機就有失速的危險，此時失速警告系統(tǒng)就發(fā)出失速告警信號。飛行員根據(jù)100486攻角側(cè)滑角傳感器輸出的信號，控制飛機不接近臨界攻角，避免飛機失速。

SpaceAge Control 100510空速管攻角側(cè)滑角傳感器提供氣流壓強和攻角側(cè)滑角氣流方向等信號給大氣數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)或大氣數(shù)據(jù)計算機，高度表，空速表等儀表，用來計算飛行器的周邊氣流方向，空速，海拔高度和相關(guān)的信息。100510旋轉(zhuǎn)頭空速管攻角側(cè)滑角傳感器廣泛應(yīng)用于民航飛機，無人機，直升機和短距離/垂直短距起落的等飛行器上。