- 瑞士Simtec Buergel AG
- 美國(guó)Honeywell公司霍尼韋爾
- GE DRUCK德魯克公司
- 法國(guó)SBG SYSTEMS
- Delta Tech公司
- 芬蘭VAISALA公司
- 德國(guó)Messkonzept GmbH公司
- Xensor Integration
- 芬蘭DEKATI
- Jewell Instruments
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- 挪威Sensonor AS公司
- 荷蘭Xsens公司
- Canon Load Banks
- VIAVI/Aeroflex
- OPTI Manufacturing
- 芬蘭Labkotec Oy
- 德國(guó)Pro-chem Analytik GmbH
- 德國(guó)BD|SENSORS
- Aerofab NDT
- 美國(guó)PIXHAWK和TE和MEAS公司
- DESHONS HYDRAULIQUE
- 美國(guó)NTM Sensors公司
- Nissha FIS Inc.公司
- 美國(guó)New Avionics公司
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黛爾特（北京）科技有限公司
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FAA關(guān)于無(wú)人機(jī)結(jié)冰探測(cè)器規(guī)定
FAA關(guān)于無(wú)人機(jī)結(jié)冰探測(cè)器規(guī)定
-美國(guó)New Avionics新航空電子公司Model 9732-Drone結(jié)冰探測(cè)器應(yīng)用
2020年02月23日 美國(guó)New Avionics新航空電子公司新聞稿
勞德代爾堡，佛羅里達(dá)州(Fort Lauderdale FL)，2019年9月13日——新航空電子公司在此宣布新的該公司的第五代無(wú)人機(jī)結(jié)冰探測(cè)器Ice*Meister? Model 9732-drone，用于商業(yè)無(wú)人機(jī)和電動(dòng)垂直起降飛行器(eVTOL)的防冰。
聯(lián)邦航空管理局(英文:Federal Aviation Administration,縮寫:FAA)條例FAR 121.341（https://www.law.cornell.edu/cfr/text/14/121.341）FAA關(guān)于無(wú)人機(jī)結(jié)冰探測(cè)器規(guī)定：
“（a） 除非本節(jié)第（c）（2）款允許，除非飛機(jī)是根據(jù)與防冰有關(guān)的運(yùn)輸類別適航要求進(jìn)行的類型認(rèn)證，或除非飛機(jī)是1964年12月31日之后通過(guò)的非運(yùn)輸類別飛機(jī)類型認(rèn)證，其防冰規(guī)定符合本章第135部分附錄A規(guī)定，任何人不得在結(jié)冰條件下操作飛機(jī)，除非飛機(jī)配備有防止或**擋風(fēng)玻璃、機(jī)翼、尾翼、螺旋槳和其他會(huì)對(duì)飛機(jī)**造成不利影響的部件上結(jié)冰的裝置。
（b） 任何人不得在夜間結(jié)冰情況下操作飛機(jī)，除非已提供照明裝置或以其他方式確定從積冰的角度來(lái)看機(jī)翼關(guān)鍵部位結(jié)冰的情況。使用的任何照明必須是不會(huì)引起眩光或反射的類型，這將妨礙船員履行其職責(zé)。
在2020年的新的一年，對(duì)于世界上增長(zhǎng)*快的無(wú)人機(jī)業(yè)務(wù)來(lái)說(shuō)，這將是非常重要的一年?，F(xiàn)在，像優(yōu)步、聯(lián)邦快遞、戴姆勒、豐田等大公司都感到沮喪，因?yàn)樗麄兛赡懿粫?huì)在氣溫低于0攝氏度時(shí)運(yùn)營(yíng)無(wú)人機(jī)空中的士（電動(dòng)垂直起降(eVTOL)飛行器），因?yàn)橛薪Y(jié)冰的危險(xiǎn)?！?
我們?cè)谥?名的一架商用無(wú)人機(jī)上模擬結(jié)冰的形成，以查看Model 9732-plastic結(jié)冰探測(cè)器的安裝位置。很明顯，現(xiàn)有的Model 9732-plastic結(jié)冰傳感器工作**。如果你愿意的話，我們會(huì)發(fā)送詳細(xì)的模擬結(jié)果。這些模擬結(jié)果是在一次結(jié)冰技術(shù)會(huì)議上展示的，聯(lián)邦航空局工程師也參與技術(shù)交流會(huì)，他們非常熱情，對(duì)此結(jié)冰探測(cè)器非常感興趣。
我們對(duì)DJI幻影3無(wú)人機(jī)結(jié)冰概率的模擬計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)（CFD），*近把報(bào)告提交給了美國(guó)汽車工程師學(xué)會(huì) SAE AC-9C飛行結(jié)冰委員會(huì)，并被包括美國(guó)聯(lián)邦航空局（FAA）、貝爾、波音、柯林斯、聯(lián)邦快遞公司（FED EX）、谷歌、洛克希德、西科斯基、優(yōu)步、UPS等歐洲和亞洲國(guó)家的代表在內(nèi)的與會(huì)者接受。這份結(jié)冰探測(cè)模擬計(jì)算報(bào)告，以及新航空電子New Avionics公司的結(jié)冰探測(cè)器的新聞發(fā)布，可供詢問(wèn)。
基于這些原因和更多原因，按照聯(lián)邦航空局（FAA）的FAR 121.341規(guī)定，專們?yōu)闊o(wú)人機(jī)和電動(dòng)垂直起降飛行器eVTOL的OEM防冰功能的結(jié)冰探測(cè)器，將于2020年開(kāi)始生產(chǎn)。超靈敏無(wú)人機(jī)Model 9732-Drone結(jié)冰探測(cè)器提示無(wú)人機(jī)操作系統(tǒng)執(zhí)行簡(jiǎn)單的飛行機(jī)動(dòng)，融化風(fēng)扇葉片上的冰，阻止冰逐漸累積，將飛行時(shí)間延長(zhǎng)到已知結(jié)冰條件，有助于遵守聯(lián)邦航空局的規(guī)定。
目前，*先進(jìn)的電動(dòng)垂直起降飛行器(eVTOL)防冰技術(shù)正在迅速發(fā)展。為了準(zhǔn)備**生產(chǎn)，巴西ATS公司*近在一架流行的攝像機(jī)無(wú)人機(jī)上集成成了Model 9732-drone結(jié)冰探測(cè)器。世界上的每一架商用無(wú)人機(jī)和無(wú)人機(jī)空中的士（電動(dòng)垂直起降(eVTOL)飛行器）都需要Model 9732-Drone結(jié)冰傳感器的的防冰保護(hù)，見(jiàn)附件新聞稿。機(jī)會(huì)之窗開(kāi)啟，Model 9732-drone結(jié)冰探測(cè)器是*佳可行的無(wú)人機(jī)和電動(dòng)垂直起降(eVTOL)飛行器結(jié)冰條件飛行解決方案。
