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產(chǎn)品詳情

FTB-1空速管迎角側(cè)滑角傳感器

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簡(jiǎn)單介紹
迎角側(cè)滑角傳感器空速管-微型大氣數(shù)據(jù)系統(tǒng)為飛行器提供多種有價(jià)值的飛行參數(shù),例如飛行高度(Hp),速度(CAS),靜壓(Ps),動(dòng)壓(Qc),攻角(AOA)和側(cè)滑角(AOS)。 許多螺旋槳飛機(jī)和無(wú)人機(jī)(UAVs)飛行速度比噴氣式飛機(jī)小得多,就需要特殊的壓力和風(fēng)標(biāo)傳感器,并采用電子器件來(lái)測(cè)量非常小的動(dòng)壓。小型飛機(jī)和無(wú)人機(jī)更易受陣風(fēng)和尾流湍流影響,快速系統(tǒng)響應(yīng)是非常重要的。 迎角側(cè)滑角傳感器空速管-微型大氣數(shù)據(jù)系統(tǒng)可以安裝在試驗(yàn)飛機(jī)、作戰(zhàn)飛機(jī)或者無(wú)人機(jī)(UAVs)。測(cè)量到的數(shù)據(jù)被傳送到小型飛機(jī)和無(wú)人機(jī)(UAV)機(jī)艙內(nèi)嵌入式或便攜式大氣數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)(ADC)或飛行控制計(jì)算機(jī)(FCC)進(jìn)行實(shí)時(shí)評(píng)估或后期處理。

FTB-1空速管迎角側(cè)滑角傳感器

的詳細(xì)介紹

FTB-1空速管迎角側(cè)滑角傳感器-微型大氣數(shù)據(jù)系統(tǒng)

---適用于飛行器試飛和生產(chǎn)

FTB-1空速管迎角側(cè)滑角傳感器-微型大氣數(shù)據(jù)系統(tǒng)概述

迎角側(cè)滑角傳感器空速管-微型大氣數(shù)據(jù)系統(tǒng)為飛行器提供多種有價(jià)值的飛行參數(shù),例如飛行高度(Hp),速度(CAS),靜壓(Ps,動(dòng)壓(Qc),攻角(AOA)和側(cè)滑角(AOS)。

許多螺旋槳飛機(jī)和無(wú)人機(jī)(UAVs)飛行速度比噴氣式飛機(jī)小得多,這就需要特殊的壓力和風(fēng)標(biāo)傳感器,并采用電子器件來(lái)測(cè)量非常小的動(dòng)壓。小型飛機(jī)和無(wú)人機(jī)更易受陣風(fēng)和尾流湍流影響,快速系統(tǒng)響應(yīng)是非常重要的。

迎角側(cè)滑角傳感器空速管-微型大氣數(shù)據(jù)系統(tǒng)可以安裝在試驗(yàn)飛機(jī)、作戰(zhàn)飛機(jī)或者無(wú)人機(jī)(UAVs)。測(cè)量到的數(shù)據(jù)被傳送到小型飛機(jī)和無(wú)人機(jī)(UAV)機(jī)艙內(nèi)嵌入式或便攜式大氣數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)(ADC)或飛行控制計(jì)算機(jī)(FCC)進(jìn)行實(shí)時(shí)評(píng)估或后期處理。

FTB-1空速管迎角側(cè)滑角傳感器-微型大氣數(shù)據(jù)系統(tǒng)顯著特點(diǎn)

l  微型大氣數(shù)據(jù)系統(tǒng),包含空速管、風(fēng)標(biāo)傳感器及大氣數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)(ADC

l  測(cè)量靜壓(Ps),動(dòng)壓(Qc),攻角(AOA)和側(cè)滑角(AOS

l  輸出完全校準(zhǔn)后大氣數(shù)據(jù)參數(shù)(100Hz

l  結(jié)構(gòu)緊湊,尺寸小,質(zhì)量輕、堅(jiān)固耐用

l  高精度,性價(jià)比高


輸出參數(shù):

基本輸出數(shù)據(jù)

l  靜壓值(Ps,

l  動(dòng)壓值(Qc

l  攻角(AOA

l  側(cè)滑角(AOS

計(jì)算出的大氣數(shù)據(jù)參數(shù)

l  氣壓高度(Hp

l  校準(zhǔn)空速(CAS

l  馬赫數(shù)(M

FTB-1空速管迎角傳感器側(cè)滑角傳感器-微型大氣數(shù)據(jù)系統(tǒng)工作原理

下面幾個(gè)步驟描述了微型大氣數(shù)據(jù)系統(tǒng)工作原理:

1、靜壓和全壓氣流通過(guò)導(dǎo)管傳給大氣數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)(ADC,并被內(nèi)置的壓力傳感器感知。壓力傳感器的輸出信號(hào)被放大,并通過(guò)微處理器進(jìn)行模/數(shù)(20A/D)轉(zhuǎn)換。

2、2只風(fēng)標(biāo)與精密電位計(jì)連接在一起,提供出一個(gè)相對(duì)氣流風(fēng)向的攻角和側(cè)滑角傳感器系信號(hào)。

4、大氣數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)(ADC)執(zhí)行傳感器的校準(zhǔn)和空氣動(dòng)力學(xué)修正。然后嵌入式的微處理器基于傳感器的數(shù)據(jù)計(jì)算出高度、空速、攻角和側(cè)滑角等各種大氣數(shù)據(jù)參數(shù)。

5、大氣數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)(ADC)通過(guò)RS-485接口,把這些大氣數(shù)據(jù)傳輸出去,作進(jìn)一步處理。

FTB-1迎角傳感器|側(cè)滑角傳感器|空速管系統(tǒng)的大氣數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)參數(shù)

參數(shù)

量程

精度

范例

備注

靜壓(Ps

238hPa~1080hPa

-540m~+10600m

0.1%FS 壓力


參見下面注釋

動(dòng)壓(Qc

<648km/h

0.1%FS 壓力

0~50hPa

0~322km/h

參見下面注釋

工作溫度

-60~+70

備注:

1、精度是在+25校準(zhǔn)條件下得到的。

2、在-35~+55內(nèi),對(duì)傳感器進(jìn)行了校準(zhǔn)精度可以得到保證。在-40~+71內(nèi)精度有所下降。

FTB-1空速管迎角側(cè)滑角傳感器-微型大氣數(shù)據(jù)系統(tǒng)空速管和風(fēng)標(biāo)傳感器參數(shù)

參數(shù)

量程

精度

備注

攻角(AOA

±140°

0.5%


側(cè)滑角(AOS

±140°

0.5%


溫度

-55~+125

接口

PSS-8 ADC大氣數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)電氣接口-輸入電壓及功耗:

28VDC(9~32VDC)50mA@28VDC

數(shù)據(jù)接口:RS-485 接口(半雙工);

波特率:230400bps(可選115200bps)

FTB-1空速管機(jī)械接口:

l  該系統(tǒng)足夠堅(jiān)固,能夠承受高g負(fù)載。

l  拋光鋁制大氣數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)外殼(EN AW-6082

l  Φ22mm碳鋁合金管

l  所有的鋁都是經(jīng)過(guò)陽(yáng)極化處理

PSS-8X ADC大氣數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)速率,分辨率、延遲及帶寬

特性

備注

數(shù)據(jù)速率

100Hz


分辨率

20

ADC中,所有的計(jì)算是32位,*終的數(shù)據(jù)協(xié)議可以增加或減少分辨率。

傳輸延遲

<20ms

包括壓力傳感器及100Hz的數(shù)據(jù)速率

帶寬

20Hz

截止頻率-3dB

啟動(dòng)時(shí)間

<1sec

非??焖賳?dòng)時(shí)間

fFTB-1重量

l  空速管及2只風(fēng)標(biāo)傳感器:0.35kg

l  大氣數(shù)據(jù)算計(jì)(ADC):0.25kg


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